Les 12, 14 et 15 décembre derniers, le Léman Express a été inauguré.
Le 12 décembre, ce fut en présence des autorités politiques suisses et françaises.
Le 14 décembre, il y avait une clientèle un peu spéciale. En effet, manger des sushis ou des hamburgers dans une gare sans train, cela peut sembler un plan tentant pour un samedi. Nous en avons eu la preuve dans la toute nouvelle gare des Eaux-Vives. Si elle n'était pas encore desservie par les convois ferroviaires, elle n'en était pas moins en pleine liesse, comme une vingtaine d’autres gares, en ce week-end de mise en service du Léman Express.
Depuis dimanche le 15 décembre 2019, le Léman Express est devenu le plus grand réseau RER transfrontalier d’Europe, avec ses 45 gares françaises, vaudoises et genevoises, ses 230 kilomètres de lignes et ses 240 trains. Ce réseau transfrontalier facilitera largement les déplacements dans la région, comme au cœur de Genève. En effet, un seul billet à CHF 3.00 couvre la totalité du territoire genevois et est valable non seulement pour les nouvelles lignes du Léman Express, mais également pour les bus, les trams et les navettes lacustres (mouettes genevoises).
Ce nouveau réseau RER a été rendu possible grâce à l’achèvement de sa colonne vertébrale, la ligne CEVA (Cornavin – Eaux-Vives – Annemasse) et ses cinq nouvelles gares (Lancy-Pont-Rouge, Lancy-Bachet, Genève-Champel, Genève-Eaux-Vives et Chêne-Bourg) au terme de huit ans de travaux.
Dans le canton de Genève, plus de 80% des habitants et 86% des places de travail sont situées à moins d’un kilomètre et demi d’une gare Léman Express. Les temps de parcours dans l’agglomération sont fortement réduits : le trajet Genève Cornavin – Annemasse, par exemple, ne prend que 22 minutes. Pour faciliter l’accès aux gares et encourager à utiliser le Léman Express, de nouveaux aménagements et moyens de transport sont à votre disposition, tels que des places de stationnement pour les deux roues motorisés et les vélos, ainsi que des parkings-relais (P+R).
Selon Serge Dal Busco, Conseiller d’État, au département des infrastructures "Le Léman Express doit entraîner un changement de nos habitudes en matière de déplacements. Le nouveau réseau ferré régional offre le potentiel de faire baisser de 12% le trafic routier dans notre canton. Le Léman Express constitue une opportunité sans précèdent de rendre notre canton plus attrayant et plus agréable à vivre, et de dynamiser Genève avec toute sa région".
Nous avons vu le Léman Express au départ de Coppet et n'avons vu que le Néant Express au départ d’Annemasse. En effet, à notre grand étonnement, l’inauguration a été perturbée par une grève interprofessionnelle nationale en France. Le conflit social actuel pour le Léman Express sera très très long. Outre le litige national sur les retraites, les cheminots locaux revendiquent des primes pour compenser le coût de la vie élevé en région frontalière et les efforts fournis pour le lancement du réseau où ils demandent des gratuités de circulation.
Sources :
https://www.lemanexpress.ch/fr/media/communiques-de-press
https://www.tdg.ch/geneve/greve-cheminots-francais-promettent-neant-express/story/13919892
https://www.tdg.ch/geneve/genevois-viennent-flairer-nouvelles-gares/story/21816698
https://www.facebook.com/840249444/posts/10157974507269445/?d=n
Dépliant Léman Express
Photo credit : MHM55 , via Wikimedia Commons
Encore un peu jeune pour dresser un bilan, attendons 1 année de rodage, mais on se rend déjà compte de pas mal d'erreurs et de problèmes, de choix erronés ainsi que de promesses non tenues, autant dus aux CFF qu'aux TPG et à nos autorités, mais on le sait: "ici, c'est Genève !"
Meilleurs voeux au Léman Express et à toutes et tous !